栏目分类
热点资讯
你的位置:开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口 > 旅游 > 虽是沪蓉高速公路(G42)的蚁合线-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

旅游

虽是沪蓉高速公路(G42)的蚁合线-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

发布日期:2024-07-26 05:00    点击次数:108

虽是沪蓉高速公路(G42)的蚁合线-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

-这 是 自 驾 地 理 的 第 502 篇 原 创 主 文-

6月30日,91公里的日喀则大竹卡至拉萨茶巴拉工作区高速路,肃肃绽开并试运转!

这意味着全长167公里的拉萨至日喀则机场段高速公路全线通车啦!

至此,加上此前已通车的拉萨至贡嘎机场专用公路、拉萨市至日喀则市高品级公路,总长度达245公里,今后,自驾车友往复两市,较之前走G318可裁汰整整3小时!

拉日高速通车了,两地行车时长裁汰了,这是个好音尘,为啥没能在自驾旅行圈激起水花?

川藏南线,正在建高速!

拉日高速,双向四车说念,想象时速100公里,是西藏“十三五”公路交通规划的重心技俩之一。

通车后,将缓解318国说念的致力,并为罢了“一圈两翼”城镇建设,完善以拉萨为中枢3小时经济圈作念出孝顺。

(森冬巴纯正)

(拉日高速穿越亚隆沟)

然而,关于自驾友来说,除非无可若何,不然不会狂放走高速,开启“送快递”阵势,毕竟咱们需要的是走走停停的气候!(走拉日高速,会错过南方的羊湖)

其实,拉日高速属于雅叶高速的一段。跟着又一块“拼图”的汇集,我国西部超长高速——雅叶高速距离全线闪现,又近了一步。

(拉日高速纳波大桥)

雅叶高速(G4218),起于四川雅安,终于新疆叶城,虽是沪蓉高速公路(G42)的蚁合线,总里程却是“老哥”的两倍,全长近4000公里!

从梗概默示图上看,这条长龙拐了个大弯相连总共西藏,足见它广宽的贪念。

(雅叶高速梗概走向默示图,清亮梗概沿川藏公路(G318)、新藏公路(G219)一线)

虽然,与之相应的,是沿线山高谷深、当然环境恶劣、地质要求复杂……不单施工繁重,还投资广宽,于是这项超等工程的“阵线”,被拉得很长,需要分段建成通车。

当今,除了已通车的雅安-康定段、林芝-拉萨-日喀则,和在建中的康定-新都桥,其余路段仍在规划中。

(本年1月18日,雅叶高速在建段康定过境段,赛马山1号纯正双幅闪现)

咱们不错发现,雅叶高速在川藏段险些与G318贴着走,因此雅叶高速又被称之为“川藏南线高速”。

不错念念象,一朝川藏南线高速通车了,从成都到拉萨,再也毋庸花这样多技巧了。

(拉林高品级公路,G4218雅叶高速的构成部分,险些与318国说念拉林段平行)

那些夷犹不敢自驾进藏的东说念主们不错说走就走了,就连老东说念主小孩也不错坐着大巴吸着氧气,舒舒畅服地享受拉萨的阳光!

(前段技巧火起来的山东“铁腚”大巴,山东济宁到拉萨专线,搭客大多是60岁傍边的退休老东说念主)

此生必驾318,正在被取代?

G318都要有高速了,它在国东说念主心中的地位会受影响吗?

仔细念念念念,距离G318被《中国国度地舆》歌咏为“中国东说念主的景不雅大路”,依然由去18年了。

(G318川藏南线自驾清亮默示图,制图@《中国自驾地舆》)

G318的好意思被广而告之,连年来更被鼎力宣传为“此生必驾”——战胜大家也打卡过不少沿线的亮黄色宣传牌,不错说是收拢了新期间的脉搏,找准了新定位。

然而连年来,咱们越来越嗅觉到,此生必驾的G318,似乎正一步步跌落神坛?

就在拉日高速全线通车的并吞天(6.30),西藏最长单洞双向公路纯正、318国说念上的觉巴山纯正也通车了。

虽然,跟着318线上又一纯正的修通,诸如“天堑变通途,但气候不再”、“川藏线的灵魂在渐渐消散”的担忧和惆怅,依然萦绕在大部分自驾嗜好者心头。

(G318川藏南线海拔图,当今已通车的纯正折柳是:二郎山纯正、高尔寺山纯正、剪子湾山纯正、理塘纯正、觉巴山纯正、通麦纯正群,制图@《中国自驾地舆》)

也曾“眼睛在天国,体魄在地狱”的318,对早期的自驾者来说印象太深入了,致使于无法选定“失去”高海拔垭口,没了“最好不雅景台”的进藏路。

毫无疑问,G318的奥秘感和外传性正在渐渐下落。

(东达山垭口,照相@读者·玺瑜)

(当今业拉山依然在修纯正了,怒江72拐或将成为历史,照相@VIP读者·卢比肯)

一边是蚀本了气候但说念路更安全,一边是自驾体验感在收缩,只可说,越趋完善的318也在无形中“筛选”它的新“过客”。

另一方面,横空出世、破万公里的国之大路G219,凭借更丰富的地形地貌、更吸睛的收罗“噱头”,依然蒙胧成为新一代的“此生必驾”!

(219国说念走向默示图,制图@《中国自驾地舆》)

这些年,我国西部大通说念的高速网建设少量也没闲着,从川藏南线高速-雅叶高速,到川藏北线高速-蓉昌高速,持续往北还有德马高速、京新高速……西藏、大西北不再如云表般远处。

好像,咱们毋庸纠结哪条自驾线才是真确的“此生必驾”,每条路都有它存在的意旨,或为经济,或为旅行。

促进西部经济发展是势必选定,旅行仅仅生计的一部分,肃肃体验感的旅行者们,都备不错走其他国说念、省说念,在支配探索发现属于我方的气候——诸如川藏中线、最近火起来的理小线等(量入为用),一切都是最好的安排!