法拉利新加坡战：挑战与期待

法拉利携但愿赴新加坡，尽管勒克莱尔在巴库未夺头位。但是，车队士气未受此影响，因他们从蒙扎的升级中获取了信心。新底板进展相宜预期，本周末在新加坡，马拉内罗计较应用前翼升级，既为增强新底板后劲，也为提前考据柔性前翼的有用性。

滨海湾赛说念与蒙特卡洛赛说念相似，强调入弯精确与出弯牵引力，迈凯伦在这些方面与法拉利实力格外。红牛在巴库的进展出色，也使他们在新加坡的竞争力备受期待。因此，法拉利要在新加坡连续客岁的强势进展，将濒临不小挑战。

法拉利高效下压力战略显效

法拉利于新加坡选定高效下压力战略，此战略在摩纳哥与匈牙利站赛事中取得佳绩。这一空气能源学布局匡助车队恒久寻求到理念念的性能平衡。上场比赛中，SF-24F展现权贵进步，结构更齐全，性能愈加平衡，新推出的蒙扎底板对增强汽车底部气流久了性亦有积极作用。

法拉利尾翼谋划：重尾部属压力，高空气阻力

凭据周四赛说念上的谍照，法拉利选定了和摩纳哥疏通的尾翼谋划，但与其他顶级车队的决议有所不同。与前三名车队比较，法拉利的襟翼面积较小，但主翼面积却是最大的。其他车队的尾翼谋划较为相似，襟翼大小周边，主翼中央的勺形结构也鄙俚疏通。法拉利未选定更深的勺形结构，标明其更侧重于尾部的下压力，这一战略有助于提突出弯时的牵引力。但是，这种谋划也会带来更高的空气阻力。揣测这一改变可能与本赛事对下压力的需求较高相关，法拉利于是在平衡性能与阻力之间作念出了弃取。

法拉利前翼谋划的风险与挑战

法拉利新前翼加多了表层襟翼的角度和尺寸，优化了外形，此举旨在进步前部属压力，互助其顶级尾翼，以达到举座平衡，增强出弯时的牵引力，加速入弯精确度和前轮暖胎速率。但是，空气能源学民众加里·安德森指出，法拉利在车体前后均安设上下压力组件存在风险。尽管新加坡赛说念更侧重于机械持地力，但空气能源学恶果不异至关伏击，非常是在中速弯说念。久了的底板下压力对保管赛车在弯内的平衡至关伏击。法拉利前翼谋划的改变可能影响文丘里底板的气流供应，这对举座性能至关伏击，尤其是在赛说念泛动的情况下，通常需要更高的底板离地短处。这可能导致地效底板气流不及，归天广博下压力，加多赛车平衡的不笃定性，不仅影响入弯精度和出弯牵引力，还可能在直说念上归天速率。

法拉利激进下压力树立背后的测试辅助与风险评估

法拉利在新加坡使用激进下压力树立，背后是基于广博风洞与模拟器测试的辅助，确保升级前翼的风险可控。他们不会松驰进行这种改变，要津在于评估弹跳效应酬赛车久了性的影响进度。